Ruddersafe für Außenborder Typ 3

Ruddersafe ist ein stabiles, sehr ausgereiftes System um die Manövrierfähig Ihres Motorbootes deutlich zu verbessern. Die Montage des Ruddersafe kann an Aussenbordern und Z-Antrieben erfolgen. für verschiedene Bootslängen mit einem Antrieb wählbar: Typ 2 Länge 17' bis ca. 21' (ca.6,50 m) Typ 3 Länge 23' bis ca. 28' (ca. 8,50 m) Typ 4 Länge ab ca. 28' (ca. 8,50 m) Optimale Manövrierbarkeit: Die beiden Ruderblätter hinter der Schraube sorgen für eine zusätzliche Steuerfähigkeit und führen zu einer optimalen Manövrierbarkeit, selbst bei ausgeschaltetem Motor und sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren. Neben einer überraschend guten Steuerwirksamkeit vor allem in Jachthäfen, Schleusen, schmalen Wasserstraßen und beim Manövrieren zum Einnehmen und Verlassen des Liegeplatzes trägt RUDDERSAFE durch eine stark verbesserte Kursstabilität außerdem zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs teil. Verbesserte Kursstabilität: Mit Hilfe des RUDDERSAFE wird es nicht oder kaum noch erforderlich sein, bei geringen Geschwindigkeiten ständig Kurskorrekturen durchzuführen, so dass man entspannt fahren kann. Geschwindigkeit: Bei höheren Geschwindigkeiten werden die beiden Ruderblätter durch den Wasserdruck auf die Trimmflächen aus dem Wasser gehoben, wodurch ein Übersteuern und Geschwindigkeitsverluste vermieden werden. Ein verstellbarer Federmechanismus bringt das Doppelruder automatisch wieder in die ursprüngliche Ausgangsposition, sobald die Fahrgeschwindigkeit und der Wasserdruck nachlassen. Schutzvorteil: Ein weiterer Vorteil des RUDDERSAFE besteht in seiner Schutzfunktion beim Rückwärtsfahren, so dass Beschädigungen an der Schraube vermieden werden und die Wahrscheinlichkeit, dass Schwimmer oder Taucher mit den Schraubenflügeln in Berührung kommen, auf ein Minimum begrenzt wird. Montage: Das Doppelruder wird ohne spezielle Werkzeuge und ohne Bohren von Löchern einfach an der Kavitationsplatte des Motors befestigt. Geringe Wartung: Durch die Verwendung von korrosionsbeständigen und rostfreien Materialien wurde der Wartungsaufwand auf ein Minimum begrenzt. Lediglich der Kippmechanismus muss bei der regelmäßigen Motorinspektion geschmiert werden, um viele Jahre lang unbesorgtes Fahrvergnügen zu garantieren.